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USTR公告出台后，全美零售联盟立即发表声明称：“最新一波加税对美国经济是太大的豪赌。对由中国进口的产品加征关税，将危及美国就业并升高消费者的成本。”“如果美国启动第4轮惩罚性关税，中美贸易战将面临一个转折点。”《日本经济新闻》称，在此前几轮加税中，特朗普政府小心地避开了对美国人生活影响巨大的消费品，而在这次的清单中，消费品占了大多数。这使得占美国GDP7成的个人消费存在大幅下行的风险。文章引述欧洲经济学家贝内迪克特的说法称，由于在中国制造的手机、电脑等电子产品和消费品，难以找到中国以外企业进行制造，对这些产品加税将使美国物价大幅上涨。物价上涨导致民众实际收入缩水，挤压经济增长，而美联储也将因为物价上涨难以维持货币宽松的姿态，美国股市将失去支撑因素。美国的物价、经济和市场未来可能同时发生异变，在2020年总统选举之前，特朗普的根基或将迅速动摇。

此外，北京证监局指出，蒋东波在涉案期间，调查人员于2017年9月1日对蒋某江进行谈话，随后蒋东波于2017年9月5日变更了其在中国证券业协会及开源证券登记的手机号码，意图隐瞒、掩盖违法事实，干扰调查工作。其对于资金来源的说辞亦自相矛盾。责任编辑：常福强

引人关注的是，在签署专利授权协议3年之后，山东华泰却对专利的归属权提出异议。2017年4月份，山东华泰向济南市中级人民法院递交诉状，要求将ATP专利判归自己所有。山东华泰此举对协议的执行造成了影响。截至今年8月25日，山东华泰称“专利存在权属纠纷”，未支付今年上半年的专利授权费用。

并且，代工生产虽然可以让这些造车新势力实现轻资产运营，但是其弊端也很明显，但靠着别人的工厂来生产很被动，无法自己完全掌控生产的节奏，而受限于代工企业的制造水平，难以实现对工厂品质标准的管控。与代工相比，自建工厂将利于新造车企业对于产业链的精准把控。实际上，无论是江淮蔚来工厂还是海马小鹏工厂，蔚来和小鹏均参与了工厂的相关建设，并投入了大量资金。此外，除了代工之外，蔚来和小鹏的自建工厂也都已经开始动工建设。

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对此，孙毅向21世纪经济报道记者分析指出，一方面，2016年以后，市场优质项目减少，另外，定增项目过会条件苛刻，导致上市公司融资难，会影响相关子行业的并购案例数量。“2016年定增2万亿，2017年锐减到几千亿，影响了上市公司并购。”此外，业内普遍观点认为，并购成功率并不是100%，还面临着交易双方意见不和、并购方专业性不足等问题。