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一位知情人士说，在PSA持股12%的中国东风汽车将在合并后的公司持股4.5%。PSA将购买东风汽车的部分持股。二者的合并将让PSA获得觊觎已久的北美市场，也将有助于菲亚特开发低排放技术。不过，来自美勒茨银行（Bankhaus Metzler）的分析师约尔根·皮蓬（Juergen Pieper）周二表示，合并并不能解决他们的所有短板。

除了地雷，威胁施工人员的还有肆虐的疾病。中国铁路建设者大部分都得过疟疾。此外，还有血吸虫，芒果蝇等会寄生在人身体上的虫子……面对重重困难，中国建设者不畏艰险，义无反顾，将“不可能的任务”变成了现实。西方殖民非洲数百年，输出了基督教，输出了普世价值，掠夺了原料和劳动力，却没有输出他们的基建、教育和工业化。中国人来到非洲，带来了铁路、公路、港口、桥梁，为非洲的发展注入了动力。

一般而言，企业的经营活动产生的现金流量净额往往应该与企业赚取的净利润相匹配，否则容易产生风险。对于房地产企业来说，购买土地是其经营活动产生的现金流出中的重要一环。通常情况下，那些土地销售多少就补充多少的房企往往销售规模稳定，净经营现金流入大致等于净利润，但对于高速发展中的房企来说，销售规模快速增长是其重要特征，由于新购土地远远超过消耗土地，净经营现金流入往往远小于净利润，甚至为负。

在外需不确定性上升的环境下，大幅快速收紧内需的政策导向不可持续。近期美、中两国先后宣布同等规模（500亿美元）、同等力度（加征25%关税）的贸易保护措施，随后美国进一步宣布可能扩大征收范围至2000亿美元。此外，据媒体报道，美国未来可能计划限制外国投资美国的科技企业。目前来看，中美贸易摩擦可能会成为相当长时间内的常态，且欧洲地缘政治等风险短期内也很难快速消退，因此中国过快收紧内需的政策空间也较为有限。

配合减持有意思的是，在社保基金117组合进行减持的同时，社保基金401组合及104组合却分别增持了300万股和120万股，增持幅度分别为13.04%和2.86%。这一投资决定在客观上可能给社保基金117组合的减持提供了便利，同时也加深了401组合及104组合在第二季度的困境。

努钦表示，他希望与国会就“一些微小的技术修正”展开合作，但淡化了中产阶级减税的前景。他在谈到给中产减税的问题时表示：”我不打算评论这是真的还是不真实的。我想说的是，目前我们还有其他的事情要做。”美国众议院税政委员会的共和党主席凯文-布莱迪（kevin brady）10月底曾说，任何关于中产阶级税收计划的行动都必须等到2019年，并且只有在共和党人在选举中保持多数的情况下才会被推进。