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赵小敏认为,货拉拉和快狗打车在这样分散杂乱的市场里,并未成功上岸。他告诉记者,货拉拉和快狗的精细化运营、高效的车货配比并未能强化凸显,理想状态中,货拉拉和快狗应通过科技手段来提高行业效率、降低成本,但是实际上二者并未做到。快狗打车与货拉拉所瞄准的也不仅仅是C端市场,快狗打车前身58速运与运满满等平台类似,都专注发力B端,改名后发力C端服务,快狗打车董事长陈小华曾表示,快狗会面向更宽泛的B端和C端。而货拉拉在2017年获得1亿美元融资后也表示将会拓展B端业务。

从对地产主业的反哺角度,中原地产首席分析师张大伟此前在接受中国证券报(ID:xhszzb)记者采访时表示,地产商发展新能源汽车的核心目的仍然还是围绕房地产开发。房企对土地有较大的诉求,通过对汽车产业链的摸索转向多功能用地,从而进行产品多元化开发。目前风口已过,从盈利预期、资产规模的角度,外行想通过发展新能源汽车获得短期回报的可能性很小。

11月5日,首届中国国际进口博览会在上海开幕。当天下午于国家会议中心(上海)举行的虹桥国际经贸论坛“贸易与创新平行论坛”上,微软公司创始人、泰拉能源董事会主席比尔·盖茨称,希望与中国的创新人才一起努力,以创新来减少全球贫困、战胜疾病、应对气候变化。

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